根据李疆的介绍，明朝时期的工匠已经有了这样的认识，那就是在低速重载的条件下，滚动摩擦的运输方式远不如滑动摩擦安全有效。故此，在运输故宫中的巨石时，民夫采用了浇筑冰面的方式，并在冰面上泼水润滑，大幅减轻拖动巨石的阻力。通过对比发现，这种运输方式比传统的木撬、轮载更加高效安全，且符合北方得天独厚的气候环境。

对此，专家对比了低速重载条件下滑动摩擦及滚动摩擦的系数，验证了滑动运输的可行性。从理论上来讲，冰面比木质表面更加平滑，也更加坚固，承重性更好。李疆等研究人员结合史料进行合理推算，从现代科学的角度，估测运输一块重约一百吨的巨石至少需要三百名工人。由此可见，就算是运送重达三百吨的九龙壁，也不会需要太多人力。

众所周知，远古时期埃及人在修建金字塔时，也曾运输过巨石。不过，相比于处于热带环境下的埃及，北京拥有运输巨石的气候优势，那就是寒冷的冬季。根据史料的记载，使用冰道向皇宫中运输巨石的工程发生于冬至前后，而十五世纪的北京一月的平均气温约为3.7摄氏度。虽然在运输线附近并没有天然的河流，但工人可在运输线上每隔一段距离挖井取水，满足浇筑冰道的需要。